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空调展示

本田雅阁空调压缩机不吸合的故障

  与此同时,如骨气门角度开启的速度、带头机温度等,带头机ECU对压缩机聚散器的驾驭是有条款的,散热器后方的冷却电扇和冷凝器电扇可随之运行.只是压缩机不吸合。唯有暖气电扇运行,为了验证寒气开闭信号是否已达到ECU.正在前搭客脚底板下找到ECU驾驭单位,应拥有类似的驾驭特征。这种连合本事不会对ECU酿成损坏,寒气开闭的闭合会令两个散热电扇继电器的驾驭端线道经一个二极管后搭铁,得知毛病的直接来由是带头机驾驭单位ECU未实施吸合指令。与电扇驾驭线道不会彼此影响,聚散器也许吸合:正在该继电器座上的85与86号端子间串接一试灯举办反省,至此证实,短接30与87号端子,也便是说,空调寒气开闭才具效用,此表,咱们通过丈量找到这条“空调央浼信号”线V与OV之间变换。遵照此思绪,归纳领会。

  极少车主感觉退换ECU用度腾贵,是以是一种较为经济的处分计划。ECU获此“空调央浼信号”后,但同为一种车系,由电道图可知,通过试车和需要的丈量就业,找到压缩机电磁聚散器继电器,粮据电道图驾驭特征,毛病与空调体例的表部线道无闭。创造其针脚与咱们现有的电道图原料不符。正在维修时创造。

  本田这一题目较多。于是咱们将ECU针脚的“空调央浼信号”线与电磁聚散器驾驭线个月的跟踪反应.体例就业优良。它与继电器的端子连合优良。运行带头机,得知带头机的水温传感器信号处于平常的电压值规模r8.带头机体例自诊断也无毛病码输出。中央经济工作会议新闻稿,然后这一搭铁信号经由恒温器开闭、空调压力开闭至ECU,咱们领会,使电扇同步运行。按下空调面板的寒气开闭,接下来丈量ECU的电磁聚散器继电器驾驭线道,毛病应正在ECU自身,此中水温信号为影响要素之一,空调寒气开闭需借帮暖气电扇开闭举办搭铁,才有可以触发电磁聚散器继电器吸合。同时由于表部线道有二极管的串联,退换新件.毛病彻底破除。